Auto · Srbija · Regulativa i konkurencija

Dve ulice, dve cene: srpski podsek sive ekonomije.

Legalan autoservis u Beogradu godišnje izdvaja oko 480.000 RSD na troškove usaglašenosti po radnom mestu pre nego što ponudi i jedan radni sat. Servis dve ulice dalje preskače fiskalnu kasu, preskače pravilnik o bezbednosti, preskače osiguranje od povreda na radu — i daje ponudu 20% nižu. Oko 60% srpskih servisa tako i posluje. Onih preostalih 40% mora da pronađe razlog za postojanje.

01Bol

Dvadeset procenata. Toliki je raspon koji legalan beogradski autoservis mora da brani na svakoj ponudi, naspram radionice dve ulice dalje koja nikada nije ugradila fiskalnu kasu niti zavela pravilnik o bezbednosti. Udruženje autoservisera, citirano u Vremenu, navodi da takva radionica nije izuzetak — to je većina. Oko 60% srpskih autoservisa posluje ilegalno.^1,2

Brojke potvrđuju pritužbu. Javni registri navode oko 8.400 registrovanih preduzeća za popravku motornih vozila u Srbiji. Izveštaj Serbia Automotive Aftermarket Report 2025 broj neregistrovanih naziva „uporedivim", a okolno tržište aftermarketa „živom sivom ekonomijom". Registrovani servis u Nišu ili Novom Sadu cenu ne formira prema pravilniku. Cenu formira prema komšiji koji je pravilnik bacio.^2,3

Legalan servis sa jednim radnim mestom godišnje izdvaja oko 480.000 RSD (~4.100 €) po radnom mestu, pre nego što naplati i jedan sat: pravilnik o proceni rizika od licencirane firme, fiskalna kasa i njeno mesečno održavanje, dokumentacija o opasnom otpadu, obavezno osiguranje od povreda na radu, višestruka usaglašenost sa propisima o životnoj sredini. Sivi servis pored njega taj paket pokriva sa nulom.^2,4

Izmene Zakona o bezbednosti i zdravlju na radu iz 2023. dodatno su proširile jaz. Puna usaglašenost je dospela u maju 2025: dokumentovan pravilnik, periodični lekarski pregledi, kazne od 1.500.000–2.000.000 RSD za pravna lica i inspektori rada ovlašćeni da obustave rad na 3 do 30 dana. Odlaganje opasnog otpadnog ulja košta 350–700 € po toni, a u zemlji ne postoji postrojenje za tretman — legalni put je izvoz. Siva radionica ga prosipa u bure iza zgrade. Legalna potpisuje dokumentaciju.^4,5

„Ko ti je ovo radio?" To je ono što sada pitamo kada mušterija dođe posle nekog drugog. Polovina njih nema ni račun. — Vlasnik beogradskog autoservisa, citirano u Vremenu, 2024.

Tražnja postoji. Putnički vozni park u Srbiji u proseku ima oko 17 godina — među najstarijima u Evropi — a cene servisa porasle su 15–30% od 2023. Ali mušterije koje plaćaju te cene osetljive su na trošak, a 20% razlike između dve ponude za istu zamenu kočnica odlučuje rezervaciju. Legalni servisi opstaju zahvaljujući drugačijoj poluzi: fiskalno usaglašenom računu, radnom nalogu koji potkrepljuje 24-mesečnu garanciju saobraznosti po Zakonu o zaštiti potrošača, revizorskom tragu zbog kojeg je buduća reklamacija odbranjiva. Dokumentacija je opkop. Servisi koji su ga sagradili još rade. Oni koji su pokušali da izjednače sivu cenu tiho su zatvoreni.^3,6

Dodatna literatura

¹ Vreme — Udruženje autoservisera o ilegalnim radionicama (srpski/engleski): vreme.com/en/ekonomija/ko-ti-je-ovo-radio-autoserviseri-se-zale-na-nelegalne-radionice
² Serbia Automotive Aftermarket Report 2025 — struktura sive ekonomije aftermarketa: aftermarket.substack.com/p/serbia-automotive-aftermarket-2025
³ IBISWorld — Usluge popravke i održavanja motornih vozila u Srbiji, struktura tržišta: ibisworld.com/serbia/industry/motor-vehicle-repair-maintenance-services/200222
⁴ Serbian Monitor — izmenjeni Zakon o bezbednosti na radu, obaveze poslodavaca: serbianmonitor.com — obaveze iz izmenjenog zakona
⁵ Balkan Green Energy News — troškovi izvoza opasnog industrijskog otpada u Srbiji: balkangreenenergynews.com — izvoz opasnog otpada
⁶ Serbian Monitor / ACEA — prosečna starost putničkih vozila u Srbiji: serbianmonitor.com/en/average-age-of-cars-in-serbia-lower

02Ko ovo danas rešava

Dve srpske platforme za upravljanje servisom javno promovišu dokumentacioni opkop — integraciju fiskalne kase, radne naloge, istoriju klijenta — koji usaglašenost iz troška pretvara u odbranjiv razlog zbog kojeg mušterija bira legalan servis. Lista je namerno uska. Ovde se pojavljuju samo provajderi čije se sopstveno oglašavanje direktno obraća srpskim autoservisima.

AutoTEK

Cloud softver za upravljanje servisom za srpske autoservise. Zakazivanje, procena kvarova, ponude, radni nalozi, delovi i zalihe, fakturisanje — i integracija sa srpskom fiskalnom kasom, tako da je usaglašenost ugrađena funkcija, a ne posebno opterećenje. Besplatna probna verzija od 7 dana.

autotek.rs

eServisManager

Digitalna platforma za upravljanje radom srpskih autoservisa. Zakazivanje termina sa automatskim obaveštenjima klijentima, radni nalozi, baza klijenata i vozila sa istorijom servisiranja, zalihe delova, evidencija radnog vremena zaposlenih, izrada faktura. Besplatna probna verzija od 30 dana; otvaranje naloga za manje od minuta.

eservismanager.rs

Navedeni provajderi javno se oglašavaju srpskim autoservisima nudeći usluge namenjene radionicama. Uvrštavanje nije preporuka. Dva gornja unosa su podskup šireg kataloga srpskih autoservisnih provajdera čije se sopstveno oglašavanje direktno obraća onome što legalan servis treba protiv komšije iz sive ekonomije: integracija fiskalne kase (AutoTEK) i dokumentovanje radnih naloga i istorije klijenata (eServisManager).

Navedene kompanije — upravljajte svojim unosom. Ako ste jedan od gornjih provajdera i nešto ovde nije tačno, nedostaje ili je zastarelo — ili ne želite da budete navedeni — javite nam. Uklanjanje se obrađuje u roku od 24 sata; ispravke u roku od 7 radnih dana. Ne kontaktiramo navedene kompanije prvi; objavljujemo ono što tvrdi vaše sopstveno javno oglašavanje i odgovaramo kada nam se obratite. E-pošta: contact@aikraft.com.