המוסך עומד ריק: המחסור במוסכניקים בישראל לאחר אוקטובר 2023.
למוסך בדרום תל אביב יש ארבע עמדות עבודה ושלושה מוסכניקים. עמדה אחת חשוכה מאז נובמבר 2023, כאשר הטכנאי הבכיר גויס למילואים ולא חזר מאז למקצוע. בעל המוסך ראיין מאז אחד-עשר מועמדים. אף אחד לא נשכר. החשבון, הוא אומר, פשוט: הוא יכול לשלם 8,000 ש"ח בחודש; הצעיר רוצה 13,000 ש"ח, והצעיר יכול לקבל את זה במחסן לוגיסטי במורד הרחוב.
01הכאב
אחד-עשר מועמדים. זה המספר שבעל מוסך תל-אביבי אחד נקב בו בפורום ענפי בעברית בתחילת 2025, כשתיאר עמדת עבודה ריקה אחת שהוא מנסה לאייש מאז סתיו 2023. אף אחד מהאחד-עשר לא קיבל את העבודה. השורה שלו, מצוטטת מילה במילה בשרשורים מחיפה, פתח תקווה וחגורת התעשייה של הנגב, הפכה לקיצור הכולל של כל הבעיה: "מחסור חמור במוסכניקים: בגלל המצב בשוק המשכורות הפכו לכאלה של הייטק". גלגול העלות ללקוח הוא החלק שהמוסך אינו יכול לבצע.1,2
הזעזוע מתוארך. עוד לפני אוקטובר 2023 ענף שירותי הרכב הישראלי כבר סבל ממחסור בטכנאים; אחרי, ניתוח שוק העבודה של מרכז טאוב מתעד גיוסי מילואים, יישובי ספר שפונו, ומאגר עובדים חוצה-גבולות — בעיקר עובדים פלסטינים — שנעלם הלכה למעשה בן לילה. Ynetnews ומרכז טאוב, ביחד, מתארים את עבודת שירותי הרכב כאחת הפרוסות שבהן הביקוש המקומי המשיך לרוץ בעוד מאגר המועמדים המקומי הלך והצטמצם. מוסכים שנהגו לאייש עמדה בשבועיים מבלים כעת חודשיים וראיון בכל יום ראשון.1,2
הנשירה היא דורית, לא מחזורית. בחור בן תשע-עשרה בבת ים מסתכל על ההתמחות: שעות ארוכות, ידיים בגריז, 6,000 ש"ח להתחלה. אחר כך הוא מסתכל על משרת לוגיסטיקה בנמל אשדוד, או על מושב QA זוטר בסטארט-אפ הרצלייני, או על הדלפק ברשת תיקון טלפונים. הוא בוחר באחת מאלה. בעל המוסך שאיבד את הטכנאי הבכיר האחרון שלו מעלה את ההצעה, מגייס מישהו, ורואה את העובד החדש עוזב חצי שנה אחר כך אל המוסך שני רחובות הלאה שהעלה ב-500 ש"ח נוספים. סקרי שכר ודיווחי שכר ישראליים ממקמים את שכר מוסכניקי הרכב בחלק התחתון-בינוני של חלוקת השכר הארצית, בעוד עלויות המוסך — שכר דירה, חלקים, ביטוח — עוקבות אחרי האינפלציה כלפי מעלה.4,5,6
מה שבעל המוסך נותר עמו זו תקרת קיבולת. ארבע עמדות ושלושה מוסכניקים אינו מוסך של 75%; זהו מוסך שרץ בקצב של אותה עמדה שיש בה מישהו. שרשורים בפורומים ממקמים את פער ההכנסות ב-20–30% מול הקיבולת הנקובה, והסימפטום הגלוי הוא זמן ההמתנה — יומני תורים שהיו מציעים שלושה ימים מציעים כעת שלושה שבועות. המוסכים שעדיין צומחים הם אלה שבנו צינור עוד לפני שנזקקו לו: שותפויות עם בתי ספר מקצועיים, גיוס מסודר, סולם שכר ששורד את החטיפה הבאה. רובם לא עשו זאת.1,3,6
לקריאה נוספת
- 1 Ynetnews (אתר ישראלי בשפה האנגלית) — מחסור במוסכניקים ולחץ שכר בשירותי הרכב הישראליים: ynetnews.com/business/article/hjse00jhrxl
- 2 מרכז טאוב — דו"ח מצב המדינה 2025, ניתוח שוק העבודה (שיבוש שוק העבודה לאחר אוקטובר 2023): taubcenter.org.il/en/pr/snr-2025-labor
- 3 WageCentre — מקצועות במחסור בישראל (ענפי הרכב): wagecentre.com/work/work-in-middle-east/shortage-occupations-in-israel
- 4 ERI Economic Research Institute — שכר מוסכניק רכב בישראל: erieri.com/salary/job/mechanic-automotive/israel
- 5 Welcome Israel — שכר ממוצע בישראל (השוואה ענפית): welcome-israel.com/blog/average-salary-in-israel
- 6 CWS Israel — עדכוני שכר ישראלי 2025: cwsisrael.com/2025-israeli-payroll-updates
02מי פותר את זה היום
שתי חברות ישראליות שהשיווק שלהן עצמן מציב אותן מול בעל מוסך שמנסה לאייש מחדש עמדה ריקה: האחת מותג גיוס גלובלי שמפעיל גיוס טכני דרך סניפיו בישראל, השנייה קבוצת משאבי אנוש הנסחרת בתל אביב הבנויה על רשת של 44 סניפים ברחבי הארץ. הרשימה קצרה במכוון — נכללים רק ספקים שהשיווק שלהם ברמת דף הבית מתייחס לגיוס טכני בישראל או להכשרת מקצועות הרכב.
הספקים הרשומים משווקים בפומבי שירותי גיוס מול מוסכים למפעילי שירותי רכב ישראליים. הכללה אינה המלצה. שתי הרשומות שלעיל הן תת-הקבוצה של קטלוג הפתרונות הרחב יותר לשירותי הרכב הישראלי, שהשיווק העצמי שלהן פונה ישירות לבעיית המחסור במוסכניקים בשני טווחי זמן משלימים: השמה טכנית ברשת רחבה (ManpowerGroup Israel) וגיוס דרך רשת סניפים ישראלית-מקומית (Danel Jobs). רשומה של צינור הכשרה מקצועית הושמטה במכוון בעוד אנו מחפשים ספק הכשרה ישראלי שדף הבית שלו מציין במפורש מסלולי טכנאי רכב; התקדים הסרבי תקף — נשלח רשימה קצרה ובת-הגנה במקום לרפד אותה.
חברות רשומות — נהלו את הרשומה שלכם. אם אתם אחד הספקים שלעיל ומשהו כאן שגוי, חסר או לא מעודכן — או שאתם מעדיפים לא להופיע ברשימה — הודיעו לנו. הסרה מטופלת תוך 24 שעות; תיקונים תוך 7 ימי עסקים. איננו פונים לחברות הרשומות תחילה; אנחנו מפרסמים את מה שהשיווק הציבורי שלכם טוען ומגיבים כשאתם פונים אלינו. דוא"ל contact@aikraft.com.